俄罗斯游客克里斯蒂娜·希洛娃在朝鲜度过了一个星期，拍摄了不少平壤电车的照片，包括了有轨电车和无轨电车。
由于相对较少的私家车，朝鲜首都平壤的公共交通特别受欢迎和多样化。人们的交通出行，大多都是公共交通。
平壤的有轨电车系统是朝鲜首都公共交通网络的重要组成部分，也是这座神秘城市的一道独特风景线。作为世界上少数仍保留大规模有轨电车系统的城市之一，平壤的有轨电车不仅承载着城市交通运输的功能，更折射出朝鲜社会发展的历史轨迹和现实状况。
展开剩余60%平壤有轨电车的历史可以追溯到20世纪30年代日本殖民统治时期。1939年，日本殖民当局在平壤修建了第一条有轨电车线路，当时主要服务于殖民统治者和少数朝鲜上层人士。朝鲜战争期间，电车系统遭到严重破坏，战后在苏联援助下于1950年代末期重建并逐步扩展。到20世纪70年代，平壤有轨电车网络达到鼎盛时期，拥有超过50公里的轨道和十余条线路，成为城市公共交通的主力。
平壤有轨电车使用的车辆颇具特色。早期主要使用从捷克进口的Tatra KT8D5型电车，这些橙白相间的电车成为平壤街头标志性的景观。近年来，朝鲜开始自行生产新型有轨电车。
平壤无轨电车前的女交警。女交警股票配资平台选哪个，早已是平壤的一道美丽风景线。
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